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下午五时二十八分， 刚从停机坪回来的杨海鸥看了看手机，“开会时间到了。”他取出放在抽屉里的笔记本，转身快步朝一楼调度室走去。要知道，每天下午五点半是调度室日工作例会时间，这可是多年来雷打不动的。作为会议主持者，他要和大家一起汇总当天的生产情况、外单位人员在试飞厂工作情况，安排晚上加班及次日的工作……
连续三年被评选为“青年岗位能手标兵”、“优秀共产党员”、“先进个人”等荣誉称号的杨海殴，走过了一条永不止步的追求之路。
1993年招聘进厂的杨海鸥，和陕飞一起经历了从困顿走向腾飞的艰难历程，经过15年的锤炼，他已成长为发动机专业的技术骨干。他以丰富的机务经验、辛勤的汗水和扎实的技术圆了自己曾经向往的蓝天之梦。担任调度室主任后，他除了要调控试飞厂内部各项生产准备、生产设备、器材和人员外，还负责与成品处及外单位人员的协调，确保为飞机生产交付搭建起一个有序的平台。
随着技术水平的不断提升，他参与了各种型号飞机的地面调试、试车，多次优质完成外派任务，排除多起重大故障隐患。一次，在某架机首次压力自动加油过程中，机翼上部人工加油口冒油，大家都认为是浮子活门油故障，杨海鸥却仔细询问现场情况，认真分析后得出供油管路上单向活门卡死的结论，经检查证实了他的结论。还有一次，发动机四发在开车过程中，尾喷口有油污喷出，停车后仍有油污喷出，如不及时解决，将影响次日试飞。杨海鸥总结经验，结合扎实的理论知识，认真分析，最终判断出燃油渗出的原因。成品打开后，他进一步分析故障原因，仅用几个小时就排除了故障。
如今，离开了喜爱的发动机专业，杨海鸥有过遗憾，但在适应新岗位新工作的过程中，他也发现了新的追求，那就是如何把调度员服务一线、展示面貌、沟通协调的职能发挥到最好。 |
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