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应急
进入六月份，天气异常炎热。热表处理厂305厂房硫酸阳极氧化槽内的冷却排管由于种种原因，必须整体更换。可苦于费用太高，制造、安装一时不能到位。
305厂房承负着飞机整机85%以上的铝合金零件阳极化、喷漆工作，一旦停产，将直接影响陕飞集团飞机生产进度。为了不耽误生产，阳极氧化班班长张健、李锐及工艺员范新会、彭庄积极协商解决方法。经过大量工艺实验，他们决定采取应急措施。然后，他们反复进行攻关。尽管挥汗如雨，尽管厂房内酸雾弥漫，但他们毫无怨言，确保生产正常进行。
抢修
7月5日，星期六，烈日炎炎。一大早，吊车的运行声和铁器的敲打声就不时从305厂房内传出。走进温度高达30多度的厂房，只见十几名职工正在大阳极化槽边紧张地工作着：有的正在调运铅板，有的正挥舞着榔头，有的正从槽子中往出提材料，有的在拧螺钉，有的在用皮带栓物体……他们正在抢修大件阳极化槽的钛合金管。
该阳极化槽是陕飞集团唯一台飞机大件铝零件处理设备，至今已使用30多年。由于使用年限已久，槽内的钛合金冷却管和加温管多处开裂，致使槽液外泄。随着气温不断升高，临时采取的应急措施不能从根本上解决问题。怎么办？分厂领导决定不等不靠，克服困难，抢修设备。于是，他们抽调大阳化班、维护班、调度室职工组成临时突击队，并要求在一天时间内完成抢修任务。
起吊槽内钛合金管工序复杂、难度很大，首先得将槽内65吨硫酸抽到另一个槽内。抽完后，突击队员要下到槽底清理杂物，再将锈蚀的、不能使用的螺栓用扁铲铲掉，还不能伤及腐蚀后壁极薄的钛管。随后，要将每块一百多斤重，共十几块铅板靠人力一个个地抬出槽外，再将给钛合金管配重用的九块二百多斤重的铅板用三角皮带拴住用吊车吊出，接下来才能一个个吊出六组钛合金管。在吊出钛合金管时需特别小心，稍有不慎会导致钛合金管受损。吊出后还要进行氩弧焊接，打压试漏，最后按前面的工序倒着安装，安装完后试漏，之后将抽出的槽液再抽回槽内。
面对繁重的抢修任务，面对炎热的天气，面对恶劣的生产条件，突击队员们没有丝毫退缩，他们齐心协力，经过十几个小时的辛勤努力终于圆满完成了突击任务。而此时早已筋疲力尽的他们，有的就地而坐歇口气，有的脱下工作服拧汗水，虽然又苦又累又脏，可每人个的脸上都挂满了胜利的喜悦。 |
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