| |
连日来，各单位在严格执行计划安排、发挥激励机制作用等基础上，合理筹措资源，深挖内部潜力，全力抓紧飞机生产，确保各项任务全面完成。
今年，科研、生产任务非常繁重，形势相当严峻。而受能力不足、协作问题多等因素影响，部件装配和零件生产困难重重。为此，各单位减少民品生产，集中资源抓紧飞机生产；挖掘内部潜力，总体平衡和设计外部资源，按项目相对固定原则将其作为配套单位统一考虑，提高生产能力；分析协作厂加工能力，克服等、靠、要思想，协助解决其实际问题；重点单位调整生产班次，按三班倒方式，用足人力；变革生产管理模式与投入方式，重新设计批次产量，同时坚持生产现场EPCS管理，配合出台相关约束制度；改进部分工艺流程，甚至固定人员、固定设备，提高工作效率。第一及第二航空部件厂重新设计流程，安排进度和节点；切实发挥现有人员作用，打破班组界限，调整人员结构，并抽调二线人员充实一线生产力量；改变配套方式，把库房前移至每一型架前，减少配套穿插时间，提高工作效率；加强过程质量控制，及时准确处理生产现场出现的技术、质量问题；加大奖励力度，调动职工生产积极性。
为加快生产进度，陕飞将组织技术力量，确定六西格玛课题，重点攻关30框钢接头、机身中段上下壁板装配等突出问题，系统解决长周期瓶颈工序，为生产顺利进行抢夺周期；还将采取现场办公制度、调整班车发车时间等办法，创造外围条件。 |
| |
|
