外电报道：中国研发ARJ21支线客机的重大意义

陕飞集团

来源中国航空信息网（2007年12月29日）

    [中国航空工业发展研究中心2007年12月26日综合报道]随着ARJ21支线客机的研发，商业航空领域内的一位巨人即将到来。ARJ21对于中国来说相当于空客A380飞机的地位，它将是今后一系列类似产品研发的开端，并将对现有的民用飞机制造市场带来重大影响。
    ARJ21项目的意义并不在于其最初型号（ARJ21-700）的潜在销售量多少，尽管该机被设计适合于在高温和高海拔机场使用，甚至市场前景更加广阔的ARJ21-900（计划中的加长型）也并不是该项目的关键。
    ARJ研发计划对中国来说其意义主要在于，它是中国工业界首次尝试研发一种完全符合西方标准的商业飞机，并将拥有自己完全的知识产权。该机研制过程中将会尝试如何和众多子承包商协作，如何获得美国联邦航空局(FAA)的适航许可证，如何在国际市场上进行相关运作，以及在将来如何为现役飞机提供支援保障。
    如果在今后30～40年内，中国工业界研制出具有竞争性的客机或货机（支线飞机或宽体喷气飞机），那时候的观察家很可能会认为他们的成功来自于当初ARJ21飞机的研制。因此ARJ计划即使只取得局部的商业成功也是值得的。
    目标长远、精心策划是中国官方在几乎所有经济领域的典型行事方式，正如当前已经在他们国家发生的历史性变化那样。因此他们在行动前都经过深思熟虑，然后一步一步地学习，每一步都建立在前一步所取得的经验基础上，同时为下一步积累更多经验。正如中国前任领导人邓小平所说的那样 --"摸着石头过河"。 ARJ21项目就是一块大石头，它将指导中国工业界如何跨过一条大河。
    在此之前，ARJ21的研制者 -- 中国航空工业第一集团公司（AVIC I）已经拥有"新舟"60（MA60）涡轮螺桨客机的研发经验，该机是在原苏联安东诺夫设计局的安-24客机基础上设计的，并采用了西方国家厂商的部分设备，如普?惠加拿大公司的发动机。