俄罗斯航空发动机制造业未来趋向

陕飞集团

俄罗斯航空发动机制造业未来趋向

来源中国航空信息网（2007年12月29日）

    [俄罗斯《航空港》网站2007年12月24日报道]俄罗斯联合航空制造集团公司飞机制造计划成功的必要条件是及时实施已经启动的国产SaM146、HK-93和ПC-12发动机项目，以及对ПC-90A和Д-436发动机适时进行改造。从零开始研制的全新发动机，最早要在2017~2020年前面世，这显然太晚了。
    在不久的将来，俄罗斯航空工业产品的主要购买商将是俄罗斯、独联体、亚太地区、近东和中东的传统客户，其中包括中国、印度和伊朗。这些地区期待着具有高技术性能，同时保持所有公认优势的下一代俄罗斯产品。
    俄罗斯推出了干线喷气式飞机的"4＋"和"5"代3个发动机项目，其中包括SaM146（推力6~8吨力）和HK-93（推力18~20吨力）。
    俄罗斯可能会在广泛的国际协作中找到自己的位置，俄罗斯的主要航空发动机生产企业将会为干线客机和货机的未来动力装置专业生产某种重要的部件。譬如，大功率涡轮发动机的压气机。