中国航空业在经济快速增长期面临的挑战

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中国航空业在经济快速增长期面临的挑战

来源中国航空信息网（2007年08月29日）

    [英国《飞行国际》2007年8月28日报道]在中国航空运输业以全球最高速度增长的同时，中国工业每年都面临着新的挑战。
    空中交通管理系统正在走向极限，空域的拥堵成为难题。许多机场设施用到了极限，许多航空公司由于应对新的竞争效率低下且不赢利，管理部门也在努力应付进一步的增长和变化。
    明年可能是最具挑战的一年，由于2008年奥运会在北京的召开，将使航空运输量远远超出目前水平。然而计划经济能够解决许多问题，管理部门可以根据需要制订快速应对措施。总之，中国工业正在稳步增长，而且前景是光明的。回顾20年前，中国仅有一家航空公司，运输能力一年才几百万，而今年仅仅国内旅客估计就将增加16%，达到近1.85亿。这种变化始于80年代中后期，当时政府将中国民航管理局航空公司拆分为几家地方航空公司，随后几年，由各地市和省政府发起成立了更多的新的航空公司，到上世纪90年代初，有了大概30多家航空公司。由于增长过快，安全问题曾一度成为上世纪90年代初最严重的问题。1994年政府停止发放新航空公司许可证，飞机进口得到控制并探索国外有关安全技术。很快，中国成为世界上具有最好安全记录的国家之一，尽管国内旅客增长速度以每年百分之几十的速度增长，但自2004年11月以来没有出现灾难性事故。
    但是中国航空公司经常回避利润问题，管理部门通过强迫并购使航空公司合并来解决利润问题。但是随着第一家私有航空公司的成立以及许可证较易获得，人们担心会有更多的航空公司成立。自2004年，新的航空公司中的一半私有公司已经获批，而且还有几个等待批准。
    由于市场过热，中国民航总局就发放新的许可证方面又开始谨慎了。尤其是明年的奥林匹克运动会的召开，运输量将更大且产生许多新的问题。
    目前中国有24家航空公司获得许可经营，中国民航总局认为这一数字在20-30之间正好。因此，CAAC将不再发放新的许可证。许多观察家预计未来一些新的竞争力较弱的航空公司将合并。中国民航总局预测到2020年，中国将有三家航空公司挤入世界10强。
    在中国经济发展的五年规划中，政府预计投资机场开发的费用约1400亿人民币，界时将建有40多个新机场。目前，中国有140多个机场，预计到2010年有186个，2020年则有220个。
    机队规模估计在这期间超过四倍。空中客车去年预测今后20年新客机需求量为2929架，而波音预测为2600架。这个预测数据很可能在今年下半年要进行修订后有所增加。
    有关飞行员方面，中国已经成立了新的飞行员培训学校并且有更多的外国飞行员在中国工作。随着国外投资和技术的进入，中国新型货运航空公司最近启动了。
    中国航空市场面临许多挑战，但是大多数观察家说，前景是美好的。中国民航能够在这种情况下实现完美的安全记录，并在一年半内实施全球电子客票并使业务增长14%，说明它有能力在亚洲以及全球引领市场并应对变化。