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坚持自主创新 构建和谐陕飞 |
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近年来，陕飞集团始终坚持以人为本、人与企业和谐发展的科学发展观，把自主创新作为做大做强企业的重要手段，坚定不移地走创新强企之路，大力推进工业布局调整、技术改造、管理创新、技术创新，积极构建和谐陕飞，企业核心竞争力显著增强，经济总量以年均24%的速度递增，尤其是多型特种机的成功研制，填补了国家多项军事空白，企业实现了快速发展。
进入“十一五”，世界新军事革命的浪潮加快了我国武器装备研制的速度，也由此对航空武器装备研制提出了更新更高的要求。面对日趋激烈竞争的形势，陕飞集团准确把握行业定位，提出要快速提高研发能力，做大做强企业，就必须牢固树立科学发展观，以自主创新为动力，以提高经济总量和经济效益为中心，以新型运输机、特种飞机研发为主线，以技术创新和管理创新为手段，加大技术改造力度，加快产品升级换代步伐，把陕飞建成中国能力最强的运输机和特种机研制基地的发展战略。
陕飞集团党政领导班子分析了国家大型武器装备建设对运输机种及特种专业飞机的需求和国际国内航空工业日趋激烈竞争的严峻形势，确定了发展目标：一是开发具有强势竞争力的航空新产品，研发新型军用运输机和运八F600型民用运输机，并用5-10年时间，开发新一代中型战术运输机；完成在研的多个重点型号研制任务，并交付用户；开展第二代电子支援飞机的预研和大型军用运输机的预研工作。二是以二级配套生产为突破口，打开航空产品转包生产市场并形成一定规模。三是实现航空产品研发能力和生产能力双飞跃，造就一支专业领域宽、技术水平高的设计队伍，建成设施完备、接近国内一流水平的数字化设计平台和重点试验室，大幅提升航空产品的研发能力和手段，逐步实现设计、制造一体化。
陕飞集团加大管理创新力度，努力改变管理粗放倾向，按照市场要求，引入新的管理理念，采取新的管理方法，不断将管理推向精准。陕飞从清查与整理、废制与建制入手，建立考核体系，加强制度建设，达到“依法治企”、“按制度办事，以制度约束行为”的目的。导入精益成本理念，撤除不增值岗位，精简不产生附加值工作，以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求做出快速反应，建立节约型企业。坚持“产品就是人品，质量就是生命”的质量理念，全面导入和推进6S、六西格玛管理，开展了设计改进项目攻关、新工艺新技术攻关、质量问题复查和工艺规程细化评优等工作。以优化业务流程、加强执行力、提高工作效率为目标开展管理治理工作，体现“信息流”和“工作流”的和谐互动，有效提高工作效率。整合技术资源，广泛开展技术大协作，共同致力于运八飞机改进改型，不仅较好地解决了新型机研制中的关键技术，而且造就了一支勤于思考、与时俱进、敢打硬仗苦仗的技术人才队伍。
陕飞集团坚持“以人为本”理念，不断创新人才管理机制和成长机制，全面推进“人力资源建设工程”，积极实施“人才强企”计划。陕飞连续三年开展“提升自我，做陕飞新人”主题活动，精心设计团队小愿景和员工个人愿景，通过“建立学习型组织，争做知识型员工”和“一个支部一座堡垒”、“一名党员一面旗”创评等活动，建立健全有利于人才成长的运行机制，形成了“人尽其才，才尽其用”的良好氛围。成立青年工作委员会，积极开展师徒结对、“讲理想，比贡献”、“讲学习，比创新”及群众性经济技术创新竞赛等活动，制定激励举措，建立良好的激励机制，鼓励青工一专多能、岗位成才。通过竞聘和末尾淘汰制度，建立了人才评价、业绩考核体系。推行绩效工资制度，通过发放型号津贴、总经理奖励基金，采取技术攻关奖励、科研开发项目承包奖励等措施，建立起适应发展要求、职工收入多少靠业绩的工资分配新机制，凝聚了核心，稳定了骨干。
陕飞集团高举科技强企大旗，树立精品理念，打造精品平台，提高科研队伍整体素质和技术水平，提升产品研发能力。陕飞致力于运八飞机改进改型和技术性能提升，成功打造出了运八Ⅱ类、Ⅲ类新平台，使运八飞机形成军用运输机、特种专业机、民用运输机三大系列22个型号，逐步成为性能最先进、平台适应性最强的中型中程运输机。启动飞机制造业结构调整和工业布局优化工程，对飞机生产线进行重新调整和补充完善，推进了科研能力、技术手段的提升。完善了设计、制造、试验手段，重点解决了运八军、民用机生产中的数控加工和热表处理等关键技术薄弱环节，采用先进的工艺方法，改善飞机结构工艺性，提高了制造质量。开通局域网，建立计算机辅助设计、制造及图纸资料编印系统，全面实现计算机辅助设计、工艺、制造、管理手段数字化。
创新是企业的灵魂，是企业发展的不竭动力，是构建和谐军工的重要手段。在市场竞争日趋激烈的今天，只有让创新成为一种风尚，才能使企业立于不败之地。如今，陕飞集团全体干部、职工已清醒地认识到创新的重要性，他们结合实际，大胆创新，不断推动企业取得辉煌业绩。如工程技术部推行科研计划项目动态管理，通过计算机网络对各项目实施情况进行动态跟踪、分析、调整的办法，为计划管理的流程控制、动态跟踪、资料收集、信息畅通提供了更为便捷的工作平台，工作效率大大提高。面对“五号工程”首次采用的300M钢新材料，机加厂技师突击队员积极探寻工艺参数选择与防止加工表面烧伤等关键技术方法，通过各种试验总结出了一整套高强度钢加工经验，并成功地将其运用到多项重点型号工程和运八F600型飞机上。总装厂现场工程师、高级技师彭毅通过实践总结出的“地板下电缆敷设方法”受到军代表高度赞赏，由他完成的“振动对机载气象雷达影响”、“天线阵及电缆安装”等技术攻关项目都取得了良好效果，仅“雷达舱防波橡胶板粘贴”一项成果可为每批次运八飞机节约资金100万元。 |
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